齒輪減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器，廣泛應用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環保等領域，與K、R系列組合能得到更大速比。

      選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇適合的減速器。

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      單級圓柱齒輪減速器轉齒可做成直齒、斜齒和人字齒，直齒用于速度較低（ ν≤8m/s)載荷較輕的轉動，斜齒輪用于速度較高的傳動，人字齒輪用于載荷較重的傳動中，箱體通常用鑄鐵做成，單件或小批生產有時采用焊接結構，軸承一般采用滾動軸承，重載或特別高速時采用滑動軸承，其他型式的減速器與此類同。

      展開式齒輪減速器結構簡單、但齒輪相對于軸承的位置不對稱，因此要求軸有較大的剛度，高速級齒輪布置在遠離轉矩輸入端，這樣，軸在轉矩作用下產生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現象，用于載荷比較平穩的場合。

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蝸桿上置式單級蝸桿減速器蝸桿在蝸輪上，蝸桿的圓周速度可高些，但蝸桿軸承潤滑不太方便，蝸桿側置式單級蝸桿減速器蝸桿在蝸輪側面，蝸輪軸垂直布置，一般用于水平旋轉機構的傳動。

兩級蝸桿減速器傳動比大，結構緊湊，但效率低，為使高速級和低速級傳動浸油深度大致相等可??；兩級齒輪蝸桿減速器有齒輪傳動在高速級和蝸桿傳動在高速級兩種型式，前者結構緊湊，而后者傳動。

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